Entwicklung der Standzeiten – Gebrauchtwagen stehen länger

Parallel zu fallenden Restwerten legen die Standtage marktübergreifend in allen Klassen teilweise deutlich zu.
Der Handel muss derzeit länger auf Käufer warten. Wie die fallenden Restwerte bereits signalisieren, ist auch die Absatz-Geschwindigkeit bei Gebrauchtwagen deutlich rückläufig. Kein Segment konnte sich gegenüber dem Vorjahreszeitraum verbessern. Während zwischen Januar und Februar 2011 prakytisch kaum ein Gebrauchtwagen länger als 100 Tage stand, ist diese Marke nun in fast jeder Klasse gerissen, zum Teil deutlich. Im Durchschnitt stiegen die Standtage im genannten Zeitraum von 95 auf 104 Tage. Von dieser Entwicklung verschont wurden einzig die Kleinst- und Kleinwagen, am stärksten verschlechtert (um 14 auf 112 beziehungsweise 108 Tage) haben sich untere und obere Mittelklasse. Nach wie vor am längsten warten Oberklasse-Limousinen auf einen Käufer – 122 Tage. Angesichts des bescheidenen Verkaufsvolumens – das Segment erreicht nicht einmal ein Dreißigstel der Stückzahlen in der unteren Mittelklasse – ist dies für den Handel aber keine große Herausforderung. Dass ausgerechnet dort, in der unteren Mittelklasse, die Nachfrage so deutlich zurückging, ist dagegen durchaus relevant. Hier sind die Händler gefragt, den weiteren Verlauf genau im Auge zu behalten.